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【三入超值組】Nikon Coolpix W100(公司貨)
商品訊息功能
- 品號：4493384
- 防水10m,防撞18m
- SNAPBRIDGE 簡單分享
- 全新「新增卡通效果」
商品訊息描述
商品訊息特點
各大百貨優惠
| 品牌名稱 | |
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| 來源 |
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| 相機類型 |
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| 特殊功能 |
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| 有效像素 |
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| 最大倍率 |
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| Nikon型號 |
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類型輕便型數位相機
有效像素1320 萬像素 (影像處理功能或會減低有效像素的數量。)
影像感應器1/3.1 吋型；CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件)；總圖元數約達 1417 萬
鏡頭NIKKOR 鏡頭，配備 3 倍光學變焦功能
焦距4.1 至 12.3mm (畫角相等於 35mm [135] 格式中的 30 至 90 mm 鏡頭)
最大光圈f/3.3 至 f/5.9
結構5 組 6 片
數位變焦放大倍率高達 4 倍 (畫角相等於 35mm [135] 格式中的約 360 mm 鏡頭)
減震電子減震 (短片)
減輕動態模糊功能電子減震 (靜態影像)
自動對焦系統對比偵測 AF
對焦範圍[W]：約 5 cm (2 吋) 至無限遠；[T]：約 50 cm (1 尺 8 吋) 至無限遠；近拍特寫、食物攝影、水底攝影、鏡像效果、加入泡泡效果、加入霓虹效果、加入卡通效果、拍攝柔和照片、營造透視畫效果、拍攝微縮模型短片、高光色彩：約 5 cm (2 吋) 至無限遠 (從廣角變焦位置量度)；(所有距離均從保護鏡正面中心量度)
對焦區域選擇中央、臉部偵測、目標尋找 AF
螢幕尺寸對角線為 6.7cm (2.7 吋)
螢幕解像度約 23 萬點、TFT LCD 連防反射塗層及 5 級亮度調整功能
畫面覆蓋率 (拍攝模式)約 96% 水平及垂直 (對比真實照片)
畫面覆蓋率 (重播模式)約 100% 水平及垂直 (對比真實照片)
媒介SD、SDHC、SDXC、內置記憶體 (約 22 MB)
檔案系統DCF 及 EXIF 2.3 兼容
檔案格式靜態影像：JPEG 語音訊息：WAV 短片：MP4 (視頻：H.264/MPEG-4 AVC；音頻：AAC 立體聲)
影像大小 (像素)1300 萬像素 [4160 x 3120] 400 萬像素 [2272 x 1704] 200 萬像素 [1600 x 1200]
ISO 感光度 (標準輸出靈敏度)ISO 125 至 1600
測光方式矩陣測光、偏重中央測光 (數位變焦少於 2 倍)、重點測光 (數位變焦達 2 倍或以上)
曝光模式程式自動曝光及曝光補償 (–2.0 至 +2.0 EV，分為 1 EV 等級)
快門類型機械及 CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件) 電子快門
快門速度1/2000 至 1 秒、25 秒 ([選擇風格] 功能中的 [新增光軌] 模式已設定為 [夜空])
自拍制10 秒、笑容定時 5 秒 (自拍人像定時)
類型電子控制 ND 濾鏡 (–2 AV) 選擇
範圍2 級 (f/3.3 及 f/6.6 [W])
內置閃光燈有
範圍 (約數) (ISO 感光度：自動)[W]：0.3 至 3.1 m (1 尺至 10 尺) [T]：0.6 至 1.7 m (2 尺至 5 尺 6 吋)
控制帶有監察預閃的 TTL 自動閃光
USB 連接器Micro-USB 連接器、高速 USB (除使用 UC-E21 外，不得使用任何 USB 線)、支援直接列印功能 (PictBridge)
HDMI 輸出連接器HDMI 小型連接器 (D 型)
標準IEEE 802.11b/g (標準無線區域網絡協定)
操作頻率2412 至 2462 MHz (1 至 11 頻道)
安全性開放系統、WPA2-PSK
通訊協定Bluetooth 規格 4.1 版
防水相等於 JIS/IEC 保護級別 8 (IPX8) (在我們的測試條件下所得的結果)。能夠在深至 10 米 (32 尺) 的水底拍攝照片長達 60 分鐘。
防塵相等於 JIS/IEC 保護級別 6 (IP6X) (在我們的測試條件下所得的結果)
防撞通過我們的測試條件*；符合 MIL-STD 810F Method 516.5-Shock
相機選單支援語言阿拉伯語、孟加拉語、保加利亞語、中文 (簡體和繁體)、捷克語、丹麥語、荷蘭語、英語、芬蘭語、法語、德語、希臘語、北印度語、匈牙利語、印尼語、意大利語、日語、韓語、馬拉地語、挪威語、波斯語、波蘭語、葡萄牙語 (歐洲和巴西)、羅馬尼亞語、俄語、塞爾維亞語、西班牙語、瑞典語、泰米爾語、泰盧固語、泰語、土耳其語、烏克蘭語、越南語
電源一粒 EN-EL19 鋰離子充電電池 (隨產品附上) EH-62G AC 變壓器 (獨立發售)
充電時間約 1 小時 40 分鐘 (使用 EH-73P/EH-73PCH AC 變壓充電器且完全無電的情況下)
拍攝靜態照片時的電池壽命使用 EN-EL19* 電池時約 220 張#
攝錄短片時的電池壽命 (電池在相機攝錄短片時的實際壽命)使用 EN-EL19 電池(*2)' (*3) 時約 #1 小時 25 分鐘#
三腳架插孔1/4 (ISO 1222)
尺寸 (寬 x 高 x 深)約 109.5 x 67.0 x 38.0mm (4.4 x 2.7 x 1.5 吋；不連伸出部分)
重量約 177g (6.3 oz；連電池及記憶卡)
溫度–10°C 至 +40°C (14°F 至 104°F) (地面使用)；0°C 至 40°C (32°F 至 104°F) (水底使用)
濕度85% 或以下 (無冷凝)
隨附配件相機帶、EN-EL19 鋰離子充電電池、EH-73P AC 變壓充電器(*)、UC-E21 USB 線、刷子* 若相機購自須使用轉接插頭的國家或地區，將附上轉接插頭。轉接插頭的形狀因應其購自之國家或地區而有所不同。
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雖然距離清明節還有一個禮拜，但高公局為分散車流，計畫於本周六、日（25、26日）國道7折收費，呼籲民眾可以提前返鄉。另外高公局規劃替代道路，建議地方短途不要行駛國道，國道中長途如遇壅塞也可改特惠組合道行駛其他路線，發揮替代道路的最大功能。
根據高公局規劃，25、26日所有國道車輛通行費，將採一般日費率7折收費，希望吸引較多民眾提前掃墓，分散清明連假的部分返鄉掃墓交通需求。
在26日下午3點至晚上8點，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城各交流道北上入口閘道實施高乘載管制，其他將視高速公路主線交通狀況採取嚴格管制。
路肩開放部分，除現有開放路肩措施照常實經典施外，25、26日將增加開放路肩路段與時段供小型車行駛，宜蘭-頭城北上路段機動開放路肩，自35.3k至30.0k供大客車行駛至大型車攔查車道終點(29.5K)匯入頭城北上入口匝道。自32.7K至30.6K供往頭城北上出口小型車行駛。
▲高公局鼓勵民眾可以提前返鄉。（圖／高公局）
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蝶戀花旅行社武陵農場賞櫻團的遊覽車，2月13日在國道5號過彎時翻覆，造成33人死亡，成為30年來最嚴重的公路事故。已故遊覽車駕駛疑似超時工作，加上台鐵員工上街抗議長期過勞的問題。不禁讓人要問，誰真正在乎這些運將的人生？
每逢颱風季，飛機延誤後，機組員常因為等待時間超過工時，航空公司為了安全並遵守法令，會更換機組人員，旅客為了旅途安全，多能接受。但從天空回到陸地，造成33死的賞櫻團，從台北出發到武嶺後，來回路程約14小時，都由同一位駕駛負責，外界質疑車禍原因為司機「疲勞駕駛」，但社會與法令，真的關心和保障陸運司機的休息權益嗎？
從遊覽車司機的工時看起，來回14小時的行程，只有一位司機「一路開到底」，抵達目的地後，司機也難真正休息，又得開長途車載旅客回家。
即使遊覽車司機連續握方向盤時間未超過10小時，符合工時法規規定，對司機而快速到貨網拍言依舊是沈重負擔。
對照日本的法規，巴士司機出發前準備、手握方向盤開車和等候乘客時間，都算工時，每日工時為13小時，但長途巴士會配置兩名司機，於上下半夜換手駕駛，確保司機精神狀況和安全。泰國則規定車程超過500公里或超過10小時行程，也會配置兩名司機，降低疲勞駕駛機率。更別提幅員廣大的美國或歐洲，會更換司機好確保行車安全。
再談到台鐵員工的工時，2016年，台鐵每日平均旅運人次約63萬人次，比2010年每日平均增加12萬人次，但火車司機每日工時常超過12小時，站務人員3班制的休息時間也不足，嚴重影響行車安全。只是，台鐵人員以依法休假爭取權益時，卻成為眾矢之的，遭旅客批評。社會大眾對機師與客運駕駛及台鐵員工的標準大不同。
「一例一休」上路後，客運公司高喊成本增加、找不到人，但巴士司機擔負的責任，是車上數超值推十名旅客的性命。
火車駕駛的身心狀況，同樣攸關車上數百名乘客的安全。他們若身心疲勞，影響的層面，絕對不輸航空業。如何讓大眾運輸業的員工，能夠兼顧身心健康與服務，每一趟旅程都能快樂出門、安心返家，才是對於司機們的基本要求。
無論透過修法或加強稽查，都得徹底改善大眾運輸司機過勞問題，才不會每趟旅程的背後，都背負極高風險，而這次的重大傷亡，就讓它真的成為最後一次。
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